Докладът на главния инспектор поставя под съмнение амбициозната програма за електрически автобуси на Байдън, тъй като „закъсненията“ могат да продължат с години
Амбициозните планове на президента Байдън да ускори приемането на електрически училищни автобуси през следващите години се сблъсква със значителни бариери , според доклад на генерален инспектор.
Одитът на Службата на генералния инспектор на Агенцията за опазване на околната среда (EPA) установи, че Програмата за чист училищен автобус на агенцията до голяма степен зависи от способността на компаниите за комунални услуги да увеличат захранвания, според доклада, публикуван в края на миналия месец. Програмата може също така да се сблъска със значителни закъснения, добавя се, без изграждането на допълнителни станции за зареждане.
„Агенцията може да не е в състояние да постигне ефективно целите на програмата, освен ако не може да гарантира, че училищните квартали ще могат да създадат инфраструктурата необходими за подпомагане на покупките на чист автобус и зареждане“, заключи генералният инспектор на EPA. „Възможно е да има закъснения при изграждането на необходимите станции за зареждане, за да направят автобусите напълно функционални своевременно.“
„Въпреки че ранната координация с комуналните услуги не е изискване, това може да попречи на Агенцията да постигне своите цел да премахне по-старите дизелови автобуси и да ги замени с чисти автобуси“, продължава докладът. „Увеличеното търсене от страна на производителите и компаниите за комунални услуги може да повлияе на навременността на подмяната на дизеловите автобуси и в крайна сметка може да забави ползите за здравето и околната среда по програмата.“
Президентът Байдън настоява за бързо приемане на електрически превозни средства и автобуси в цялата страна. (Getty Images)
Субекти, интервюирани от офиса на генералния инспектор, конкретно изразиха загриженост относно способността на доставчиците на комунални услуги да пренасят електропроводи и трансформатори в училищните квартали с електрически автобуси. Въпреки че някои доставчици на електроенергия имат опит с инфраструктура за електрически автобуси, те казаха, че никога не са изграждали такава инфраструктура в мащаб.
Установяването на станции за зареждане и свързването им към регионалната електрическа мрежа може да отнеме до две години, според Докладът. Освен това станциите за зареждане на автобуси, които се очаква да поддържат повече от 25 автобуса в по-големите училищни квартали, са изправени пред други предизвикателства, тъй като изискват различна технология.
„Чистите сайтове за зареждане на автобуси, които трябва да поддържат 25 автобуса или по-често изискват различен трансформатор и превключвател, чието изграждане отнема година. Доставчик на комунални услуги, който интервюирахме, обясни, че трудно е да се намерят трансформатори в Съединените щати и има натрупани поръчки поради голямото търсене“, се посочва в доклада.
В изявление за Fox News Digital EPA каза, че е прегледало одита, но отказа да коментира конкретните си констатации.
„OIG инициира този одит, за да определи дали потенциалните забавяния във веригата на доставки или производството биха могли да повлияят на усилията на EPA да изплаща и управлява средства за програмата за чисти училищни автобуси съгласно раздел 71101 от Закон за инфраструктурните инвестиции и заетостта“, съобщиха от агенцията. „EPA благодари на OIG за изложените съображения и отбелязва, че EPA няма препоръки за разглеждане.“
Вицепрезидентът Камала Харис се смее с администратора на Агенцията за опазване на околната среда Майкъл Регън по време на обиколка на електрически училищни автобуси в Меридиан Гимназия във Фолс Чърч, Вирджиния, на 20 май 2022 г. (AP Photo/Jacquelyn Martin, File)
Програмата за чист училищен автобус на EPA беше създадена съгласно Закона за инвестициите в инфраструктурата и заетостта, който президентът Байдън подписа в закон през ноември 2021 г. Законодателството предоставя 5 милиарда долара федерални субсидии до 2026 г. за замяна на съществуващите дизелови училищни автобуси в цялата страна. Агенцията прогнозира, че програмата ще финансира хиляди нови електрически училищни автобуси.
При първия кръг от отстъпки за чисти автобуси по програмата EPA отпусна общо 965 милиона долара на 389 училищни района в цялата страна. EPA обяви втория кръг на финансиране, възлизащ на най-малко 500 милиона долара, през септември.
„Благодарение на програмата на президента Байдън за инвестиране в Америка, повече студенти, учители и служители са дишаме по-лесно тази учебна година, тъй като чисто нови чисти училищни автобуси тръгват по пътищата в общности в цяла Америка“, каза администраторът на EPA Майкъл Регън. „Видяхме невероятно търсене на тази програма от училищни квартали, които искат да се възползват от прехода към по-чисти училищни автобуси, което води до спестяване на разходи за районите, по-добро качество на въздуха и по-малко замърсяване.“
„Чисто училищните автобуси означават чист въздух и по-светло бъдеще за нашите ученици“, добави лидерът на мнозинството в Сената Чък Шумър, D-N.Y. „Чистият въздух, справянето с изменението на климата и спестяването на разходи са печеливши.“
Томас Катеначи е политически писател за Fox News Digital.
